以前から予告していたとおり、今夜はNゲージカフェ・シルクロードの終着駅でオフ会を開催した。
alm-ore 関係でお集まりいただいた方が11名(木公含む)という大所帯。
人間に関して言えば、引退した元国鉄マンから現役サラリーマンや主婦など、まさに老若男女。
持ち寄った鉄道模型について言えば、石炭や木材を運ぶ蒸気機関車D51から、現在も山陽新幹線を走っている0系やJR北海道の振り子特急スーパー北斗などなど、まさに古今東西。
偶然だと思うのだけれど、今夜は僕ら以外にもたくさんのお客さんが入っていた。僕たちのほかに最大10人くらい。つまり、店全体で20人くらいの客がいたことになる。こんなに大盛況なのは見たことねぇ。
さらにすごいのは、当blogのコメント欄でおなじみの 中の人(S) さんが持ち込んだ寝台列車セット。SLにひかれる戦後の寝台特急「つばめ」やら、現在でも東京と札幌をつなぐ北斗星とか。
しかも、それらには車内灯が仕込まれていて、客車が光るんだ。
でも、お店の照明のせいで、あまり迫力がない。
するとどうだろう・・・。
京阪神の情報雑誌 Lmagazine 2008年6月号 は奈良特集だった。
奈良の古風でオサレげなカッフェがバンバンと紹介されてる中、見開き2ページで大紹介されていたのは、われらがシルクロードの終着駅。
そう、西日本最大の鉄道ジオラマがある、あの鉄道模型カフェのシルクロードの終着駅だ。
当blogではすでにおなじみで、僕は過去2回行ってきたし(1回目、2回目)、読者からの偵察レポートなんかも寄せられている。
それだけではなく、シルクロードの終着駅の中の人が、光栄にも当blogにコメントを残していってくれたり。
例えば、この時のコメントでは、
北斗星重連＋１２車輌、スーパー北斗を調達しましたのでカメラに収めた際には添付いたします。
などと、道産子の当方に対するサービス精神まで持っている懐の深さ!
そして、中の人の S氏が約束どおりに北斗星とスーパー北斗の模型の写真を撮って送ってくれました。
当blogでの公開も許可してくれましたので、大公開。
最近、当blog 界隈では、筋金入りの鉄子であると認められつつあるりんちゃんのお母さんが、奈良のNゲージカフェ・シルクロードの終着駅の平日昼の様子をレポートしてくれました。
一部、当方が編集した上で、全文を公開します。
男のロマンの第2歩。
駅ができました。
昨日、鉄橋の上を走っていた出雲を眺めてみた。
ベンチとか売店とかを設置することができる製品だけれど、まだやってない。
なぜなら、新しい車両で遊んでいるから。
これ、札幌-釧路間を運行している「スーパーおおぞら」。
本当は、「スーパー北斗」が欲しかった。
スーパーおおぞらは当方の出身地であるところの苫小牧を通過すらしないが、スーパー北斗は苫小牧に停車するから。
しかも、スーパーおおぞらに乗車したことは無いけれど、スーパー北斗は何回か乗ったことあるし。
しかし、両方とも同じ車両を使っているから、これをスーパー北斗だと思って走らせることにしている。
この車両の特徴は「振り子列車」になっていること。
カーブでわざと車体を傾かせることで、高速でカーブを走行することができるとか。
しかし、そのせいで乗り物酔いする人がいるとか。
＃僕の記憶が確かなら、函館出身で今は広島にいる某氏は、「酔うから大嫌い」と言っていたような気がする。
先頭車両には “FURIKO” というロゴまで入ってるくらい、自慢のシステムらしい。
Nゲージ版でも、カーブに差し掛かると車体が傾くギミックが入ってる。うーん、かわいい！
そんなわけで、楽しいねぇ、Nゲージ。
次は、札幌-苫小牧間の普通列車として運行されているヤツが欲しい。
今日、お店でなめるように探したけれど見つからなかった。
ここの通販とか見ても在庫切れだし、もう手に入らないかなぁ。
ジョーシン登美ヶ丘店にて、
(いずれも税込み)
を購入。
最初は新幹線(700系)の入門セットを買う予定だったのだが、高架じゃない線路を新幹線が走るのはカッコ悪そうだし(入門セットに高架はない。そして高架の線路は高い)、わりとブルートレインは嫌いじゃないし、何よりもオープン特価で3割引だったことがこの入門セットを買った決め手。
そして、なんか鉄橋を渡るのがカッコよさそうだったので、追加のレールセットも購入。
うむ、男のロマンの第一歩。
なお、本物の寝台列車「出雲」の情報はWikipediaにて。
